Ma to duże znaczenie w sytuacji, gdy komponenty są transportowane między magazynem a obszarem montażu za pomocą tzw. pociągów. Wtedy tor jazdy ostatniego wózka jest zbliżony do toru pierwszego wózka. W efekcie zminimalizowane jest ryzyko najechania końcowych wózków na przeszkodę w czasie skręcania.
Rozwiązanie to umożliwia zastąpienie niezbyt elastycznych konstrukcji spawanych systemem modułowym LeanTek.
Obecnie tego typu „wagoniki" są wykorzystywane w „pociągach" ciągniętych za pomocą samojezdnych wózków MOVE.
Kolejnym uzupełnieniem oferty wózków samojezdnych MOVE jest wprowadzenie rozwiązania umożliwiającego poruszanie się wózka zarówno do przodu, jak i do tyłu. Dzięki temu można znacznie uprościć proces bezobsługowego zasilania linii z wykorzystaniem shootera.

www.trilogiq.pl