Digitalizacja i związane z nią nowe technologie, takie jak: automatyzacja, internet rzeczy połączony ze sztuczną inteligencją, rozszerzona rzeczywistość, praca w chmurze i big data, wręcz zrewolucjonizowały logistykę przemysłową.

– Nowoczesne technologie informatyczne i komunikacyjne umożliwiają cyfrowe połączenie pomiędzy pracownikami, maszynami, sprzętem logistycznym, autonomicznymi urządzeniami transportowymi, a nawet przedsiębiorstwami. Zaawansowana cyfryzacja systemów logistyki 4.0 występuje w praktycznie każdym aspekcie: zarządzaniu zasobami, WMS, zarządzaniu transportem, łańcuchem dostaw, intralogistyce i bezpieczeństwie informacji – mówi Mateusz Wiśniowski, CTO Robotics Expert, współzałożyciel spółki VersaBox.

Do tej wycieczki nie potrzeba wehikułu czasu, choć wyprawa może przypominać podróż do przyszłości. Trzy ścieżki zwiedzania szlakiem nowości technologicznych dotyczących flagowej oferty tegorocznej edycji targów ITM Polska, Modernlog, 3D Solutions – to atrakcja, której nie można przeoczyć. Co pokażą wykwalifikowani przewodnicy?

Logistyka 4.0 zakłada automatyzację procesów, samokontrolę i możliwość adaptacji do zmieniających się warunków. Ten ogólnoświatowy trend wymusza na firmach zmiany, niekiedy wręcz rewolucyjne. Logistyka 4.0 to hasło przewodnie targów Modernlog. Firm patrzących w przyszłość nie może tu zabraknąć.

– Chociaż logistyka 4.0 rozwija się w Polsce bardzo dynamicznie, cały czas jest wiele do zrobienia w tej kwestii – mówi w rozmowie z „MM Magazynem Przemysłowym” Karol Puk, kierownik Działu Doradztwa, Sprzedaży i Projektów w WObit.

Digital Innovation Hub hub4industry zaprasza na dwa kolejne, marcowe webinary poświęcone tematyce inteligetnych fabryk przyszłości.

Logistyka w firmie nie może funkcjonować w oderwaniu od całościowego procesu, dlatego zmiany w produkcji muszą iść w parze z unowocześnianiem pozostałych obszarów. O tym, w jaki sposób automatyzacja, nowoczesne technologie komunikacji i inne rozwiązania kojarzone z czwartą rewolucją przemysłową wkraczają do logistyki, opowiadają przedstawiciele wybranych przedsiębiorstw.

Czwarta rewolucja przemysłowa w logistyce stała się faktem. O tym, dlaczego automatyzacja i cyfryzacja to dziś jedyna droga do zachowania konkurencyjności, rozmawiamy z przedstawicielami firm logistycznych.

– Obecnie na rynku logistycznym panuje duża konkurencja. Aby jej sprostać, firmy zaczęły skupiać się na automatyzacji, robotyzacji i cyfryzacji, co w obecnych warunkach jest jedyną drogą do utrzymania konkurencyjności – mówi Marcin Kozłowski, dyrektor zarządzający w Baumalog. - Trudno dziś wyobrazić sobie firmy logistyczne lub centra dystrybucyjne, obsługujące niekiedy tysiące przesyłek dziennie, które funkcjonowałyby bez wykorzystania automatycznych systemów magazynowych, transportowych lub informatycznych służących do zarządzania przedsiębiorstwem bądź produkcją.

Pracownicy obszaru logistyki otwierają zarówno polski, jak i światowy ranking stanowisk, które najtrudniej jest obsadzić nowymi zasobami. Największe wyzwania dotyczą zatrudnienia magazyniera, operatora wózka oraz inżyniera. Co więcej, niedobór wykwalifikowanych kadr jest wskazywany jako jedno z kluczowych wyzwań w prowadzeniu biznesu w obszarze logistyki w Polsce.

Wózki samojezdne AGV są kompanem, który w sposób niezawodny poradzi sobie w najtrudniejszych warunkach otoczenia. Znajdują zastosowanie wszędzie tam, gdzie transport odbywa się w sposób powtarzalny i przewidywalny, a silny pył, wilgoć i temperatura utrudniają pracę człowieka.

Arena nowości, pracujących maszyn i robotów, rozwiązania dla intralogistyki a także moc kooperacyjnych spotkań – tak obiecująco zapowiada się kolejna edycja czerwcowego święta dla branży przemysłowej. Wiodącym dla tego sektora targom ITM Industry Europe towarzyszą targi Modernlog i Subcontracting.

Mimo że rok 2022 nie przyniósł stabilizacji w gospodarce, zapisał się jako kolejny udany w ponad 90-letniej historii Grupy Raben. Przejęcie austriackiego Bexity i wkroczenie na piętnasty rynek w Europie, inwestycje w tabor i infrastrukturę w wielu krajach, dziesiątki nowych połączeń międzynarodowych, a do tego ambitne przedsięwzięcia w zakresie zrównoważonego rozwoju. To wszystko składa się na sukces Grupy Raben.  

CIECH Cargo, spółka logistyczna wchodząca w skład Grupy CIECH, zorganizowała pierwsze przewozy paliw płynnych, zlecone przez spółkę Olavion, działającą w branży transportu kolejowego i znajdującą się aktualnie w fazie przejęcia przez Grupę Unimot. Ładunek oleju napędowego został przetransportowany z Gdyni do Zawadówki (w powiecie chełmskim) oraz Stawian (koło Gniezna).

Deficyt pracowników, rosnące potrzeby klientów docelowych, wydajność kierowców w łańcuchach dostaw czy ograniczenie emisji CO2 to nie tylko jedne z najpilniejszych wyzwań stojących przed branżą logistyczną, ale także zagadnienia nowego punktu w programie targów Modernlog, czyli spotkania eksperckiego LOG-INSIGHT, które odbędzie się już 31 maja na terenie MTP.