Przemysł lotniczy potrzebuje materiału, który zastąpi drogi tytan i ciężki nikiel w produkcji części do silników. Kluczowe jest to, by mógł on być wykorzystywany w ekstremalnie wysokich temperaturach, przekraczających możliwości obecnie dostępnych na rynku materiałów. 

To indyjskiemu producentowi elementów złącznych – Sundram Fasteners Limited – Seco/Warwick dostarczy piec próżniowy Vector, który będzie częścią procesu produkującego najwyższej jakości śruby lotnicze.

Firma Sandvik Coromant została wymieniona wśród nowych członków Stowarzyszenia Przemysłu Lotniczego (AIA), obok innych liderów sektorów lotniczego i obronnego, którzy torują drogę do sukcesu producentom z branży lotniczej. Stowarzyszenie AIA od ponad stu lat jest ważnym głosem branż lotniczej, kosmicznej oraz obronnej i wspiera swoich członków w wysiłkach na rzecz bezpieczeństwa transportu powietrznego, pracach nad nowymi paliwami, promowaniu innowacji i tworzeniu prężnie działającej bazy dla tej gałęzi przemysłu.

Poprawa wydajności silników i możliwość optymalizacji kosztów ich eksploatacji czy remontów – to elementy, które mają duże znaczenie dla linii lotniczych. General Electric Company Polska pracuje nad systemem, który na podstawie obliczeń dokonanych przez algorytmy sztucznej inteligencji ułatwi projektowanie części lotniczych poprzez optymalizację charakterystyk odpowiedzialnych za zużycie paliwa i emisję. Platforma opracuje też prognozy dotyczące planowania czynności serwisowych w trakcie eksploatacji silników.

10 mln euro na projekt ECOHYDRO zyskało międzynarodowe konsorcjum uczelni, instytutów naukowych i firm, wśród których jest m.in. francuski koncern lotniczy Airbus oraz Politechnika Wrocławska. 

Jak podkreśla wicepremier Jarosław Gowin, polskie firmy z branży lotniczej mają duży potencjał, a wesprzeć je mogą zamówienia sprzętu dla wojska. Na wygrane przetargi liczy także lider rynku, świętujący 60-lecie rozpoczęcia produkcji śmigłowców PZL-Świdnik. Jak podkreślają eksperci, pod względem zaawansowania technologicznego polska produkcja nie ustępuje krajom zachodnim, a dodatkowo angażuje polskich partnerów. Rozwój przemysłu lotniczego ma także ogromne znaczenie dla wschodniej Polski.

Chiński producent części samolotowych to klient, który już po raz piąty obdarzył Seco/Warwick zaufaniem, zamawiając urządzenie do obróbki cieplnej metali.

Lotnictwo i kosmonautyka, informatyka oraz motoryzacja to trzy z czterech inteligentnych specjalizacji, które napędzają rozwój Podkarpacia. Wizytówką regionu jest przede wszystkim przemysł lotniczy. To właśnie tu znajduje się najważniejszy klaster lotniczy w Europie Środkowo-Wschodniej, który odpowiada nawet za 90 proc. krajowej produkcji w tej branży. Inteligentne specjalizacje to szansa dla regionów. Mogą zapewnić wzrost konkurencyjności, a w konsekwencji szybszy rozwój – przekonuje Adam Hamryszczak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Inwestycji i Rozwoju.

Rynek lotniczy zyskuje 3–4 proc. rocznie. Rośnie zwłaszcza rola niewielkich samolotów do użytku prywatnego oraz małych lotnisk.

Firma Kennametal wprowadziła do oferty wiertło FBX do wiercenia płaskiego dna elementów konstrukcyjnych dla przemysłu lotniczego. Opatentowane wiertło zapewnia dobrą stabilność oraz większą wydajność skrawania podczas obróbki stopów wysokotemperaturowych, stali nierdzewnej i innych materiałów.

Producent kluczowych dla lotnictwa masztów wirników, wałów turbin, elementów przenoszących siłę ciągu silników oraz podzespołów o najwyższym znaczeniu dla bezpieczeństwa w instalacjach jądrowych zamówił w Seco/Vacuum, spółce Grupy Seco/Warwick, nowy piec próżniowy do odpuszczania i azotowania w gazie.

Po 54 latach zakończyła się pewna era w historii lotnictwa. 6 grudnia 2022 r. ostatni 747 Jumbo Jet zjechał z linii produkcyjnej w zakładach Boeinga w Everett w stanie Waszyngton. Zbudowany dla Atlas Air, 747-8 jest ostatnim z 1574 samolotów, które zyskały przydomek "Królowej przestworzy".

Będzie to dwukomorowy piec do topienia i odlewania próżniowego z pionowym podajnikiem wsadu, przeznaczony do produkcji wysokiej jakości odlewów równoosiowych. To już szóste zamówienie od tego klienta w Grupie Seco/Warwick.

Rynek dronowy ma obecnie prognozowany jeden z największych wskaźników wzrostu. Jego wartość w 2030 r. szacowana jest na 90 miliardów dolarów. Liderzy polskiej i europejskiej sceny dronowej spotkają się 18 kwietnia 2023 r. w Łukasiewicz – Instytucie Lotnictwa na wydarzeniu poświęconemu miejskiej mobilności powietrznej.

Seco/Warwick dostarczy piec próżniowy Vector do jednego z największych europejskich koncernów maszynowych. Urządzenie będzie przeznaczone do procesów hartowania i odpuszczania, a jego konstrukcja została specjalnie zmodyfikowana, by spełniać potrzeby charakterystycznego i wymagającego procesu hartowania stali lotniczej.