Napęd SIPOS 5 Flash produkowany jest w dwóch podstawowych wersjach: prostszej zwanej Ecotron oraz bardziej zaawansowanej Profitron. Napęd w tej ostatniej wersji wyposażony jest w czytelny wyświetlacz ciekłokrystaliczny, a informacje na nim wyświetlane są w języku polskim. Przetwornica częstotliwości, będąca integralną częścią sterownika napędu, daje możliwość programowania prędkości obrotowej. Dodatkowo, dzięki funkcji delikatnego rozruchu oraz delikatnego domknięcia, nie występują przeciążenia armatury, a prąd rozruchu jest zawsze mniejszy od prądu nominalnego, co prowadzi do oszczędności w okablowaniu.

Napędy liniowe to mechanizmy, których zadaniem jest wprawianie w ruch liniowy lub ruch w linii prostej poszczególnych elementów maszyn i urządzeń. Ruch postępowy, zależnie od wymagań, jest wytwarzany poprzez przekształcenie energii sprężonego gazu, hydraulicznej lub elektrycznej. Cechą charakterystyczną napędów liniowych jest ich płynny ruch, duża dynamika, dokładność i powtarzalność.

Oszczędność energii, brak przestojów, bezpieczeństwo ludzi i maszyn – to kwestie dominujące w projektowaniu nowoczesnych zakładów przemysłowych. Odpowiedzią na te wszystkie wyzwania są napędy pneumatyczne. Jest to technologia, która z przemysłem jest związana od wielu dekad, a jednak nadal wspiera przedsiębiorstwa w dążeniu do celów, jakie stawiają im współczesny rynek i regulacje prawne.

Napędy liniowe sprawdzają się w maszynach o dużej wydajności, czyli tam, gdzie rozwiązania bazujące na silnikach wieloobrotowych nie są w stanie zagwarantować dużej dynamiki i precyzji ruchu. I choć nie zawsze wydają się one naturalnym wyborem, to często są jedynym słusznym rozwiązaniem, zwłaszcza gdy mówimy o transporcie wewnątrzmaszynowym, zrobotyzowanych stanowiskach bądź maszynach pakujących.

Napędy FAAC z serii 391 to kompaktowe urządzenia z zasilaniem 24V do obsługi bram skrzydłowych o długości do 2,5 metra. 

Optymalna charakterystyka prowadzenia, duża elastyczność, wytrzymałość i niezawodność, nawet przy dużych momentach, to cechy napędów z prowadzeniem DFM firmy Festo.

W sezonie 2016 na torach Formuły 1 pojawi się zupełnie nowy zespół – Haas F1 Team.

Inżynieria motoryzacyjna przeżywa dynamiczną transformację. Wykorzystywane do tej pory koncepcje napędów są powoli kwestionowane – te bazujące na spalaniu węgla mają być w przyszłości zastąpione przez przyjazne dla środowiska i neutralne pod względem emisji CO₂ formy dostarczania energii. To właśnie przemysł motoryzacyjny po raz kolejny będzie pionierem w rozwoju nowej, dynamicznej technologii.

W blisko 50-letniej historii Fabryki Aparatury Elektromechanicznej „FANINA" S.A. z Przemyśla - specjalizującej się w produkcji wyrobów elektrotechnicznych, w szczególności na potrzeby transportu kolejowego, przemysłu elektromaszynowego i energetyki - produkcja przekładników prądowych stała się jedną z kluczowych branż, której poświęcono wiele lat działalności.

Nowy modułowy zestaw napędów drylin ZLW od firmy igus zapewnia jeszcze większą swobodę projektowania dla konstruktorów – teraz można odpowiednio do potrzeb zestawiać gotowe do wbudowania napędy z różnych materiałów, o różnych szerokościach i rozstawach między szynami. Dzięki temu wydajne napędy liniowe można projektować w przystępnej cenie.

Obecnie niewiele maszyn wyposaża się w napędy (silniki) liniowe, czego konsekwencją są bardzo wysokie ceny takich maszyn. Koszt wytwarzania silników liniowych wynika z niewielkiego wolumenu produkcji i związanego z tym małego stopnia automatyzacji procesu. A szkoda, bo napędy te wyróżniają się wieloma zaletami w stosunku do rozwiązań tradycyjnych.

Od 1982 r. firma YG-1 angażuje się w jakość, innowacyjność i indywidualną obsługę klientów. Rozwiązania, osiągnięcia i doświadczenie firmy przyczyniły się do wdrażania w segmencie rynku Die & Mold nowych technologicznie narzędzi do obróbki materiałów.

Napędy Unidrive M już uzyskały wiele atestów, a wachlarz ten ostatnio rozszerzono o certyfikację typu firmy DNV dla napędów Unidrive M firmy Emerson Industrial Automation.

Kamera termowizyjna testo 870-1 to urządzenie do  wykrywania wycieków, lokalizacji mostków cieplnych czy diagnostyki przegrzań w instalacjach elektrycznych. Dzięki dużemu wyświetlaczowi, detektorowi o wysokiej rozdzielczości, szerokiemu polu widzenia i prostej obsłudze, kamera termowizyjna testo 870 umożliwia szybszą i wydajniejszą pracę.

Suwnica terminalu kontenerowego w DB Port Szczecin przeszła gruntowną modernizację elektryczną i mechaniczną. W ramach remontu elektrycznego Apator Control zastosował układy firmy Control Techniques: napędy AC Unidrive M oraz DC Mentor MP sterowane przez sterownik PLC – Simatic S7.