Analitycy największych producentów samolotów komunikacyjnych przewidują niemal trzykrotne zwiększenie liczby podróżnych w skali globalnej w ciągu najbliższych kilkunastu lat.

Powiązane firmy

Rozwój lotnictwa to wyzwanie dla producentów

Rozwój sektora lotniczego stawia producentom komponentów samolotowych wyzwanie nie tylko co do zapewnienia odpowiednich mocy produkcyjnych, ale też dostarczenia wyrobów o najwyższej jakości. Sprostanie takim wymaganiom nie byłoby możliwe bez regularnego wprowadzania innowacji produktowych i technologicznych. W tej dziedzinie polska firma Seco/Warwick wiedzie prym, projektując najnowocześniejsze systemy obróbki cieplnej sektora lotniczego.

Przykładowo Seco/Warwick opracowało nowe rozwiązanie spełniające najwyższe standardy AMS, które zapewnia pełną kontrolę temperatury przetwarzanych części w wielokomorowym piecu próżniowym podczas całego procesu. Rozwiązanie zostało już z powodzeniem wdrożone w dwukomorowym piecu próżniowym CaseMaster Evolution stosowanym do hartowania próżniowego komponentów lotniczych. Ten system może osiągnąć niezwykłe wyniki w zakresie obróbki komponentów dla motoryzacji, energetyki wiatrowej oraz hartowni usługowych.

Dziś niewielu Polaków wie, że elementy samolotów, którymi dziś podróżują, produkowane są dzięki polskim rozwiązaniom, w których powstają łopatki do silników, golenie samolotowe czy też aluminiowe pokrycia samolotów.

Sektor lotniczy składa coraz więcej zamówień

W ubiegłym roku czeska hartownia usługowa Galvamet zamówiła od Seco/Warwick piec próżniowy 10-barowy z chłodzeniem w gazie, który ma zwiększyć zdolność produkcyjną, w szczególności w zakresie obróbki cieplnej komponentów dla sektora lotniczego. Z kolei Heroux-Devtek, trzecia co do wielkości firma produkująca podwozia na całym świecie, dostarczająca produkty zarówno do komercyjnych, jak i wojskowych sektorów rynku lotniczego, zakupił dwubarowy wysokopróżniowy system przeznaczony do lutowania od Seco/Warwick do swojego zakładu w miejscowości Scarborough (Kanada).

Do grona klientów dołączyli sąsiedzi ze Wschodu i Północy, m.in. Wallwork Cambridge, który wrócił do Seco/Warwick po zakup już drugiego 10-barowego systemu do hartowania do swojego zakładu w Cambridge w Anglii – Wallwork Cambridge, UK, części Grupy Wallwork specjalizującej się w twardych powłokach, obróbce cieplnej, budowie maszyn, lutowaniu próżniowym i innych usługach spełniających normy jakości ISO 9000 i BS EN 9100 w zakresie lotnictwa.

– Praca w przemyśle lotniczym wymaga dbałości o szczegóły i zaawansowanej technologii, aby spełnić krytyczne i precyzyjne specyfikacje – mówi Mike Jarvis, dyrektor inżynierii Grupy Wallwork. – Ufamy, że Seco/Warwick dostarczy najbardziej zaawansowane technologie i profesjonalne usługi techniczne, dzięki którym zachowamy ciągłość produkcj, co ma kluczowe znaczenie dla naszej komercyjnej obróbki cieplnej.

Blisko 70% rozwiązań Seco/Warwick dedykowana jest przemysłowi lotniczemu

Rozwiązania Seco/Warwick dla sektora lotniczego obejmują: piece wysokopróżniowe, VIM, z obrotowym trzonem, CaseMaster Evolution i technologie: nawęglanie, azotowanie, utwardzanie, odpuszczanie, wyżarzanie, homogenizowanie, topienie etc.

Piece próżniowe Seco/Warwick pracują na całym w świecie w przemyśle lotniczym, energetycznym, narzędziowym, medycznym, maszynowym, motoryzacyjnym i w hartowniach usługowych przy produkcji jednostkowej i masowej. Dostępne są w szeregu konfiguracji, masy wsadu i wielkości, wyposażone w opcje i urządzenia pomocnicze, by sprostać parametrom technicznym klienta.

Źródło: Seco/Warwick